有運動就會有磨擦，有磨擦就需要造成有關零件中間的規格、樣子和工藝性能的轉變，造成損壞，擴大有關零件中間的相互配合空隙。當空隙超出有效范疇之后，僅有根據調節空隙才可以確保零件中間相對速度的精確性。

A.滑軌導向性精密度的調節

針對一般工業設備而言，拖動滑軌中間的空隙是不是適合，一般 用0.03mm或是0.04mm厚的千分尺在內孔位置插進開展查驗，規定其插進深層應低于20毫米。假如滑軌空隙不適合，務必立即開展調節。

B.蝸輪蝸桿絲杠升降機滾珠絲杠與螺帽中間空隙的調節

絲杠升降機的絲杠螺母傳動系統是完成勻速直線運動的一種最普遍的組織。滾珠絲杠與螺帽的相互配合，難以保證沒有空隙。非常是應用一個環節之后，因為損壞，更會增加空隙，危害機器設備一切正常工作中。因而，在設備維護全過程中，留意清除滾珠絲杠與螺帽中間的空隙是十分必需的。

C.行星減速機主軸軸承旋轉精密度的調節

減速機主軸軸承的旋轉精密度，在主軸軸承自身的生產加工偏差符合規定的前提條件下，一般來說，挺大水平上是由滾動軸承來決策。主軸軸承旋轉精密度的調節關鍵是該調滾動軸承的空隙。維持有效的滾動軸承空隙量，對主軸軸承構件的工作中特性和滾動軸承使用壽命擁有關鍵實際意義。針對滾柱軸承而言，在有很大空隙的狀況下工作中，不僅會使荷載集中化功效在處在承受力方位上的哪個翻轉體上邊，并且在滾動軸承內、外側滾道觸碰處造成比較嚴重的應力狀況，減少滾動軸承使用壽命，還會繼續使主軸軸承軸線造成飄移狀況，非常容易造成主軸軸承構件的震動。因而，滾柱軸承的調節務必預加載荷，使滾動軸承內部造成一定的過盈量，導致翻轉體和內、外側滾道觸碰處出現一定的彈性變形量，以提升滾動軸承的剛度。