今天小編做為行星減速機(jī)廠家關(guān)鍵想跟大伙兒探討掌握下高精密行星減速機(jī)是怎樣開展熱處理的，減速機(jī)熱處理有什么方法呢？

減速機(jī)熱處理方法，挑選好的高精密行星減速機(jī)原材料，有益于提升減速機(jī)的承載能力及使用期。

對于高精密無錫減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點和傳動齒輪的荷載特性，應(yīng)當(dāng)普遍選用硬齒面齒輪。得到 硬齒面齒輪熱處理方式 有很多。如感應(yīng)淬火、總體熱處理、滲氮熱處理、高頻淬火等，應(yīng)依據(jù)減速機(jī)的特性選中。

1.感應(yīng)淬火

普遍的感應(yīng)淬火方式 有感應(yīng)淬火（對小規(guī)格傳動齒輪）和火苗熱處理（對尺寸較大傳動齒輪）二種。感應(yīng)淬火的淬硬層包含輪齒底端時，其實際效果最好是。軸頸強度達(dá)到45-55HRC.

2.高頻淬火

選用高頻淬火可確保傳動齒輪在形變最少的標(biāo)準(zhǔn)下，做到很高的軸頸強度和耐磨性能，熱處理后已不開展最好是的深度加工，提升了承載力。

3.滲氮熱處理

滲氮熱處理傳動齒輪具備相對性很大的承載力，但務(wù)必選用深度加工工藝流程（磨齒）來清除熱處理形變，以確保精密度。

滲氮熱處理傳動齒輪常見滲氮前碳的成績?yōu)?.2%-0.3%的碳素鋼，其軸頸強度經(jīng)常在58-62HRC范疇內(nèi)，若小于57HRC時，硬面抗壓強度明顯降低，高過62HR則延性提升。滲氮熱處理傳動齒輪的強度，從傳動齒輪表層至深層次慢慢減少，而合理滲氮深層要求為表層至強度5.25HRC處的深層。

滲氮熱處理在傳動齒輪彎折疲勞極限層面的功效除使芯部強度逐步提高外，還取決于表層的殘留壓地應(yīng)力。它可使較大壓地應(yīng)力區(qū)的地應(yīng)力減少，因而磨齒時不可以磨輪齒一部分。