行星減速機(jī)由齒輪組成，行星減速機(jī)的齒輪間隙也稱(chēng)為回程間隙。這個(gè)參數(shù)對(duì)齒輪非常重要，直接影響行星減速機(jī)的整體質(zhì)量。減速機(jī)齒輪之間的間隙也與工作效率有關(guān)。當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)，應(yīng)找到調(diào)整精度的方法。那么如何調(diào)整行星減速機(jī)的間隙呢？讓我們來(lái)看看

一、減速機(jī)齒輪間隙的檢查方法：

齒輪應(yīng)根據(jù)使用條件（實(shí)際使用中心距）安裝，其中一個(gè)固定齒輪不能旋轉(zhuǎn)。

方法一：用塞尺從端面塞住齒輪間隙(可以轉(zhuǎn)動(dòng)另一個(gè)齒輪)。可插入塞尺的大讀數(shù)是齒側(cè)間隙。

方法二：用百分表測(cè)量頭頂接近動(dòng)齒輪齒廓中段，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，百分表讀數(shù)為端面齒隙。

二、齒輪間隙調(diào)整方法：

一般先將紅鉛油（紅鉛粉和機(jī)油混合物）涂在主動(dòng)錐齒輪齒面上，然后用手來(lái)回旋轉(zhuǎn)主動(dòng)錐齒輪幾圈，從動(dòng)錐齒輪齒兩個(gè)工作面上會(huì)出現(xiàn)紅痕。

如果從動(dòng)錐齒輪齒正反向工作面上的標(biāo)記位于齒高中間，偏離小端，占齒面寬度的60%以上，則為正確參與。通過(guò)調(diào)整主減速機(jī)外殼與主動(dòng)錐齒輪軸承座之間的墊片總厚度（即主動(dòng)錐齒輪移動(dòng)的位置），可以獲得正確的嚙合印刷位置。

三、軸承間隙調(diào)整方法：

1.外端蓋減速機(jī)軸承間隙調(diào)整

該方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，廣泛應(yīng)用于減速機(jī)中。

出廠時(shí)，兩端會(huì)有適量的軸向間隙，以保證軸承的靈活運(yùn)行和軸系件的熱伸長(zhǎng)。間隙一般為0.25mm～0.4mm在范圍內(nèi)，否則滾動(dòng)體受力不均勻，導(dǎo)致軸向運(yùn)動(dòng)嚴(yán)重。因此，有必要調(diào)整軸承間隙，以獲得一定的軸向間隙。調(diào)整這種固定方式的軸系時(shí)，首先打開(kāi)減速機(jī)的觀察孔，檢查齒輪嚙合，確定軸系移動(dòng)間隙的方向。如果確定了高速軸輸入側(cè)的調(diào)整間隙，則拆下高速軸的盲蓋，用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量軸承與端蓋平面之間的深度。記錄；然后用撬棍工具將軸系移動(dòng)到輸入側(cè)，然后測(cè)量盲蓋端軸承與端蓋平面之間的深度。兩個(gè)深度尺寸之間的差異是軸承運(yùn)動(dòng)量。移動(dòng)軸系統(tǒng)后，在軸承孔上加一個(gè)移動(dòng)量相同的墊片，然后安裝盲蓋。

2.嵌入式端蓋減速機(jī)軸承間隙調(diào)整

軸承間隙的調(diào)整主要通過(guò)減速機(jī)本身的調(diào)整端蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)，無(wú)需拆卸減速機(jī)的零件。

生產(chǎn)間隙時(shí)，停止調(diào)整減速機(jī)軸承間隙。如果能去除輸出端的負(fù)載，調(diào)整會(huì)更方便。使用調(diào)節(jié)端蓋上的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)，檢查各軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。如仍有阻塞，反復(fù)調(diào)整，直至減速機(jī)各軸靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)明顯軸向運(yùn)動(dòng)。

由于使用中各部件的相互作用，固定軸承外圈（或內(nèi)圈）的擋圈和端蓋上壓緊軸承外圈的臺(tái)肩會(huì)產(chǎn)生一定的磨損。這些微不足道的磨損積累也會(huì)使軸系產(chǎn)生較大的間隙，導(dǎo)致軸系移動(dòng)。

值得注意的是，與調(diào)整螺栓匹配的嵌入式壓蓋和與軸承外圈接觸的部分在某些減速機(jī)上接觸面過(guò)少，往往導(dǎo)致快速磨損，大大縮短了軸承間隙的調(diào)整周期。解決辦法是增加內(nèi)壓蓋與軸承外圈的接觸面積(重新制造加工，加寬內(nèi)壓蓋軸承外圈的壓邊，也能有效延長(zhǎng)循環(huán)軸承間隙的調(diào)整，防止軸承損壞。